自転車BowSowOyazyの暴走過ぎてゴメンね

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2009ツール･ド･フランス第3ステージ。

昨日に続き、日本人活躍。
今日はフミこと、別府史之選手が8着！
ローテーション後、苦しそうな顔を見せていたが、よく頑張った。
優勝は、横風をものともしないコロンビア・ハイロードの鬼引きによりカベンデッシュがテレフォンゴール（笑）。
Ｌ.アームストロングの総合3位、今後どうなるんだろう？
今日も熱いツールだった。


昼間は息子用のＴＲＥＫのタイヤのセットアップ。
結局、チューブをパンク修理。
そして、
近所のＤＹＩショップで仏式バルブのチューブがあったので購入。
950ｇと重いがまぁいいか。

やっぱり配色がいまいち（笑）。



ボトルゲージを付けて総重量は、

9.2kg



まぁいいか。

バルブといえば･･･
デリカのタイヤのバルブ。
チームの後輩のHGが、

あとで見に行きますねぇ〜

了解、倉庫前に置いてあるから。

---メールが届いた---

直しておきましたから（バルブ交換）。

早っ！



経過年数と共にバルブのゴムの劣化だったとのこと。
工賃は先輩価格（無料）だった。
ありがと。

オークションで落札になった、
2005年自転車雑誌『funride−ファンライド−』2月号〜12月号の付録DVDを発送。



落札金額は安いが、自転車ブームで自転車関連はよく売れる。

最近話題のニュース。
マイケル・ジャクソンの訃報にあやかって関連グッズを出品した。
もうボロボロなので捨てようと思っていた。
ホント、こんなの欲しい人、いるの？
っていう代物。

説明文も

“リペアできる片、雑巾として使用したい方、顔部分を切り抜いてオブジェとして飾りたい方、etc…どうですか？ ”







88年ジャパンツアースタッフトレーナー。
いちお、非売品。

只今、ウオッチリストに2名登録している。

もし落札になったら、もう一枚の程度の良いものとＴシャツも出品してみよう。

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2009ツール･ド･フランス第2ステージ。

やっぱり、やってくましたブイグテレコム・新城幸也選手！

5着！


ゴールスプリント鳥肌立ったぁ〜〜
カベンディシュなんて、どうでもいいです。

後半、フミもスキルシマノの発射台として活躍。

眠い目をこすり起きていた甲斐があった。


今日（7/5）は家族サービス。
退院から18日が過ぎたが、未だに左脚が回復しない･･･（涙）。
ずっと膝上〜脚の付け根まで筋肉痛の様で、力が思うように入らずだるい。
日常生活でもまともに歩けるようになるのはいつになるんだろう･･･
そんな中、地元の海へ。
正月ライド以来の岩井崎。


昔はもっと高かった。



実は、大相撲の横綱もいました。



第９代横綱“秀ノ山”


子供の頃は、バケツいっぱいに蟹を採ったものだけど、全然いなかったなぁ･･･
温暖化の影響でしょうか。
ただ単に潮汐（ちょうせき）が悪かったのでしょうか。

帰りに、サトーくんトコに寄った。
目的はアレを見に。

アレとは何？

コレ。

↓


ジャーン！

多くは語りません。
サトーくん、長い間待った甲斐がありましたね！

しっかり拝ませてもらいました。


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BANG！といよりは、バキッ！

あ････

また壊しちゃったよ（涙）。



夜だったので、後頭部にかけよう思い、ちょっと広げたら思いのほか負荷がかかってしまったようだ･･･（悲）。
何か、ついていないな最近。
度付きのアイウェアでなかったのが、せめてもの救いだった。

そう言えば、
先週のひたちなかへ行く途中。
常磐道の某SAで、
タカハシくんが、

BowSowOyazyさん、何かタイヤ（デリカ）のエア減っていません？

え！？
どこ？

助手席側のリアタイヤ･･･

あ゛っ〜〜ホントだ。

スローパンクっぽい。
とりあえず、エアを入れてみよう。
米式バルブなので、英式バルブ⇒仏式バルブと繋げて、自転車の空気入れでシコシコ･･･
俺⇒コクタさん⇒タカハシくんのリレーで（笑）。

まぁ、こんなもんかな？

バルブをちょっと倒した途端、

プシュー･･･

「･･････」

どうもバルブがイカレている模様。
結局予備タイヤと交換。

良かった、予備タイヤを純正サイズものに替えて積載しておいて。

さすが本職のタカハシくん。
ソッコー交換終了。

え！？
俺は何をしたかって？
予備タイヤを取り外している間に･･･
バルブがイカレたタイヤを収納している間に･･･

立て続けに機材トラブルだな･･･

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今日（7/2）はTREKのクリンチャータイヤ交換。

かなりやつれて、サイド、センター共にひび割れ状態のTREKのタイヤ。
ひたちなかへ行く途中でベルエキップに寄って購入したミシュランのやつ。
練習用の安いやつこれしかなかった。
色もブルーしかなかった。
ピンクのフレームに････　微妙･･･

8気圧入れて、終了。

何か、音が聞こえる。

どこからかミシミシ･･･というか、パリパリ･･･というか、

段々大きくなってきた！


BANNNNNNG！！

チューブが破裂した。



びっくり（驚）。

何で？
8気圧なのに。
気温も高くないのに。

丁度、フジテレビの番組に外タレ（韓国）の“BIG BANG”とやらが出演していた。


その後、
デリカのヘッドライトのバルブ交換。
これまた、ひたちなかへ行った際にタカハシくんから、

BowSowOyazyさん、バルブ、切れてますよ。

え！？

助手席側が切れていたのだ。

遠目は大丈夫だが、近目の方が切れていた。


倉庫内をゴソゴソ･･･
確か、廃車車のやつから外して取っていたよな･･･
同じもの発見。


デリカ、バッテリーが邪魔で交換し辛い。
バッテリー外す？
でも、
インタークーラーまで外すようだし･･･
バッテリー端子を外して、バッテリーを固定している棒を緩めて、奥へ押し込む。
ちょっと移動。
おおぉぉ･･･
これでどうにか交換終了。

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この前（6/28）のひたちなかのレースで気が付いた。
それも走り終わった後に（笑）。

4/19に購入した。
フレームがブリヂストンアンカーだけに、決戦用にブリヂストンのタイヤをチョイス。
（クルマのタイヤもブリヂストンでしょう）
慣らし走行50km、2レースで50km。
購入して、2ヵ月半程度、走行距離もせいぜい100km程度。
雨の日の使用はナシ、倉庫で保管。

それで…

こんなん、なる？

↓









メーカーへ問い合わせしてみた。

商品を返却して、代替品を送ってもらえることになったが…。

最寄のアンカー取扱店って…近くにないよな…
直接送付で依頼中。

対応して頂いた方は、

あの×木×広さんでした。

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先日、ブログに書いた通り、

スキル・シマノ、別府史之選手が正式にツール・ド・フランス出場選手に選出された。

http://news.google.co.jp/?ncl=1249001966&hl=ja

今月中にJSPORTSの視聴契約をしないと。

そうそう、やっぱり残念ながらツール・ド・フランス前夜祭の放映はないらしい。

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前日に現地入り。
でも、会場の駐車場には入れず。
近くの展望台駐車場で車中泊。
こんなん、なってたのね･･･







夜は･･･
カップルの会話、チバラキゾッキーのマフラーの音、走り屋のスキール音、×城×警の見廻りなどの攻撃で寝不足･･･

05:20頃に会場待機駐車場入り。
06:00　会場入り。
着替え準備をして、試走へ。
大会運営側は、何度も開催しているので気の利いた案内はナシ。
初参加の我々は、戸惑うことが多い。
受付も09:00〜なので大会プログラムもなく、コースがよく分からない。
（事前にHPで確認すれば良いのか）
とりあえず、
人の流れる方へ行く。

HPに自動車安全運転センター安全運転中央研修所内“高速周回5kmコース ”と載っていた。
帰宅してから確認。


え！？
マジ？
これがロードレースコースなの？
1周5kmの巨大なトラックコース。

正直当日まで参加するか、どうか迷っていた。
試走してみてこれなら、リハビリライドにいいかも。
初参加のコクタさん、タカハシくん、俺はX-1クラス（五十音順でのクラス分け）。
最前列に3人並ぶ。
号砲一発、タカハシくんが飛び出しレースを作る。
俺は3番手に控える。
一列棒状になり、いいんじゃない？
初心者クラスでも大丈夫、安全じゃない？
と、この時は思っていた。

5.6番手まで下がり、最終コーナーを立ち上がると･･･
何やらタカハシくんがアタック気味にペースUP！
んんん･･･！？
どうする？
行く？
でもなぁ･･･
タカハシくんともう1人が飛び出す形となった。
単独で追う。
でも、
脚がいっぱいいっぱい。
この脚じゃムリだ。
追い付けそうで追い付けないので、止めよう。
しばらくして、
後ろから、1人、2人と俺をパスして、タカハシくんたちに追い付きまた集団となる。
スタートゴールの直線は追い風も手伝って、集団内にいた俺のメーター読みで51km/hをマーク。
牽引するタカハシくんは55km/hオーバーだろう。

3周回目
その時はついに訪れた。
向かい風のバックストレート、34km/hで巡航中。
俺の左前で落車。
程なくして、
今度は、右前で落車。
初心者にありがちなバランスを崩したり、よそ見をして隣の人と接触して落車。
なので、スパーン！といかず、
スポークやディレーラー、ペダルなどにガラガラガラ･･･と接触、そして、どっかん！って感じ。
あ〜〜勿体ないね･･･自転車が。
低速なのでケガは擦過傷程度でしょう。

前のF2クラスに追い付きそうな雰囲気。

最終周回（4周回目）。
バックストレートで3度目の落車。
他のクラスの選手が落車をしているのをよそ見しての落車のようだ。
バカだね･･･ホント。
この落車の直前にいたタカハシくんがもう少しで巻き添えを喰らうとこだったが、セーフ。

この落車をきっかけにちょい、ペースが上がる。
イリマガワくんが牽引。
1分30秒前にスタートしたF2クラスとの差がぐっと縮まる。
俺も上がって行き、4.5番手にいたと思う。
イリマガワくんが下がって行くので、俺が引いてあげようと思ったけど、間に1人いたのでそのまま上がって行く（でも後方にキープしていたと思う）。
我々X-1クラスの人たちが、
後ろ行くよ〜
右側行くよ〜
よけろよ〜
と叫ぶが、
F2クラスの人たち、全然言うことを聞いてくれません（涙）。
しょうがないなぁ･･･
とばかりに第3コーナー付近で大外からX-1クラスの列車でF2クラスを捲くって集団の前に出る。
90人くらいの大集団になった。
最終コーナーをインベタでF2、X-1クラス入り乱れてクリア。
タカハシくん先頭（多分）。
俺の前には
F2クラス2.3人
X-1クラス2人で好位をキープできた。
あれ！？
もしかして、イケるんじゃない？俺。
前のクラスの脱落者をさばくのに集団スピードが落ちて詰まったからか？
落車があったからか？
（実際に4回目の落車があった）
自分では記憶にないのだが、左に進路変更して最内を走行。
集団から切れた形になった。
すでに集団のスピードも上がっており復帰するには無理。
斜行したらキケンと思い、並走（やや後ろ）のまま我慢する。
ケツを上げて加速を試みる。
が、
左脚に力が入らず腰砕け、逆に失速。
シッティングのまま重いギアを踏み倒す。
すでにタカハシくんは抜け出ていた。
ゴール40mくらい手前でコクタさんたち集団が抜いて行ったのが見えた。
最後まで踏んでゴール。

結果12着。

惨敗なのか、こんなもんなのか、この状態で健闘だったのか、複雑な感じ。

両脚、パンパンで痛いぃ〜（涙）。
この痛さは高校以来だ。

コクタさん、惜しくも入賞できず8着。

大落車大会で、出走６８人完走４６人。
14人がDNF＝落車

おめでとー♪タカハシくん。









息子もダメダメリザルトの11/17着。

親子レースにリベンジをかけるが････
親子で1周ずつリレーをする。
息子、トップと100m以上離されて計測チップを渡す。
6位かな？
脚に計測チップを巻きつけて走り出す。
うっっ･･･
ダメ･･･
脚が回らない。
程なくして、後ろから来た人に追い付かれ2人でローテション。
最終コーナーを過ぎた直線で俺が引いて前の人に追い付く。
しばし、付いている。
そしたら、行くよ！いう声とともにビューン。
付いていけず･･･
この時点で多分5位。
これでいいや、と思っていたら、ローテーションをして来た2人にゴール前交わされ、7/29着。

ちょっと無理をしちゃったな･･･
しばし、静養で秋口からの復活かな。


おまけ。
Cクラスのスタート。

マサフミ先輩、弟が出走。

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スキル・シマノの別府史之選手が2009ツール・ド・フランスに出場選手に選出されたらしい。
(某情報機関から)

おめでとう！

さて、
コクタさん、息子と予定時刻通り、ひたちなかへ出発。

途中、ベルエキップに寄って、コクタさんの練習用マシンのリアディレーラー調整、俺は息子の練習用クリンチャータイヤを購入。


東北道で一路、ひたちなかを目指す。

国見サービスエリアで秋田・YCCマッチグリーンのタカハシくんと合流。
43km/hを30分走行練習してきた、酸素カプセルに入ってきて、体調も万全。
きっと、明日やってくれるでしょう。

ひたちなか会場近くで食材を購入、近くの展望台の駐車場で宴会。



この場所、やはり地元のカッブルが来るようだ…。

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明日（6/27）は、ひたちなかへの移動日。

準備をしようとしたら、
田んぼへ行くぞ！と。

兵隊クンたちを現場へ連れて行く。



今年は何羽生還できるか？

そして、
今年新たに投入した彼。
アイガモくんたちを見守ってね。






入院中、ハチロクも息絶えた（？）。



充電満タン、エンジンに火を入れた。
う〜ん、やっぱりNAの排気音、パワーフローの吸気音、いいなぁ…

明日、早く起きて準備をしよう。
10：30出発予定。

今日はこれで、おしマイケル♪


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今日は、少し時間があったのでイモ峠（飯森峠）へ。

退院して１週間が経つけど、日常生活による左脚付け根から太もも付近までの筋肉痛がひどい。
スネは相変わらず、麻痺状態。
毎日、疲労感たっぷり。
どってことないんだけど、疲れる。
でも、
自転車には乗れる（笑）。

とりあえず、
JCRCひたちなかは、出れそう。
親子クラスに。

一昨日も27℃だったけど、今日は暑く感じる。
鹿折川沿いは、
ケイデンス（回転数）　110前後
速度　27〜28km/h
左脚もどうにか“回せる”ようになった。
今の段階でまぁまぁかな？

金山入り口の橋から頂上までどれくらいかかるか、タイムアタックを試みる。



ダンシングは無理。
膝が笑ってしまい力が入らない。
ギアは38×19〜23

走り出して、1分もしないうちに

シュー・―・シュー・―・シュー・―

と後輪からパンクの音。

あ〜〜あ、リムセメント貼ったばっかりなのに…



しかし、
前輪は高いタイヤだけあって、バリバリひび割れしているのにパンクしない（驚）。

止まると、汗がどっと出てきて、目に入って痛い（涙）。

気を取り直して、再スタート。
タイムは分からなくなったので、測定しない。
シッティングでなるべく腰に負担をかけない様、サドルの前の方へ移動し腰を伸ばす感じ。
MTBポジション。
MTBでは車重やギア比の関係であまり感じなかったけど、ロードだと楽に感じる。
17〜18km/hで上れる。
何か、いい感じ。
サドルのポジションを変えた方がいいかも知れない。
心拍はMAX192まで上がった。
でも、
まだ余裕がある。
意外と苦しくない。

頂上に到着して、そのままＵターンして下る。
途中、
私服姿のロードとＭＴＢ乗りの2人とスレ違う。
ふくらはぎに違和感。
ウン？
やばいな…
攣りそうな気配。
やはり、ちょっとまだ負荷をかけない方が良さそう。
海沿いを流して帰宅。
潮の香りというより、夏の海の香り漂う。
どんな香りだ？
うーーーん、魚の臭い？（笑）。

本日の
走行距離　****
走行時間　****
平均速度　****
体重　　　54.8kg

なぜか、サイクルコンピュータがリセットされていて半分（？）くらいしか分からず。

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昨日は、未編集の画像をUPしてしまい焦った（汗）。

さて、
今日は、天気も回復し当地方でも気温が２７℃。
しかし、
風が強かった。

近場のケー・ウエーブ（市営体育館）周回コース。
まだまだ左脚に思うように力が入らない。
シッティングでのペダリングも円を描くように回せず、上下にカックン、カックン。
踏み下ろしはいいが、上げる時は膝が内側に入ってしまいトップチューブに擦ってしまう。
ダンシングは、もっとひどい。
踏み下ろすと、片脚ペダリングの様な感じで、
タァーーーーン、タァーーーーンって感じ（笑）。
意味分からないようなぁ〜。
うまく表現できない…。
（片脚ペダリングしてみれば分かります）
膝に体重を乗せられず、腰砕けになって力が逃げていく（力が入らない）。


上りは、
速度10〜13km/h
ケイデンス50〜70回転
超低速ライド。
38×23でも重いっ…（汗）。

心拍数は、150〜170台。
175でもそんな苦にならなかった。
（今日からPOLAR再使用、でも使い方がよく分からない…）

とにかく、左脚の脚力回復が課題。

5周回で終了。

本日の
走行距離　19.47km
走行時間　1：02：22
平均速度　18.71km/h
体重　　　55.5kg

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離れの部屋を掃除していたら、POLAR S610iの箱を見つけた。

開けてみると･･･

あぁっ！？
あったんだ〜

何があったかというと、トランスミッター。

以前使っていたやつは、使った後、メンテナンスをせずにほったらかしにしてたらボタン（ホック）が錆びて腐食。
使い物にならなくなったのだ。
それ以来、心拍計を使っていなかった。

それが、
予備もあったということが今まで知らなかった（忘れていた）。



作動するか確認してみる。

よし、よし、動いた。

でも、心拍数が200オーバーになるのはなぜ？


今日（6/22）、某病院の整形外科受付窓口から電話があった。

診断書が出来上がりました、と。

早くても3週間･･･！？じゃないの？

6/17に退院して、今日で5日目。

やれば、できるんじゃない！

料金は2,500円じゃなく（俺の聞き間違え？）て、2,100円だった。

でも、

こんなの、書くのに3週間もかかり、2,100円？

↓↓↓



診断書料金がドクターのポケットマネーになるという噂が立つわけだ。


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晴れたら少し乗ろうかと思ったけど、雨･･･。

CARRERAの練習用ホイールに付いているフリー（12T〜21T）を



12T〜23Tのものに変えた。



なんて言ったって、上りが辛い。
上れない･･･（涙）。
少しでも軽く･･･。

そして、すっかり忘れていた。
リアホイールのリムセメント･･･


カミさん用のピンクTREKは息子へ。
ひたちなかでは、24インチのGIOSではちょっと厳しい体格になった。
シートピラーを一番低くする。
俺の決戦用ホイールを付ける。
９Sのフリーが付いているので、もともと付いていた８Sのフリーと交換。
そのフリーはMTB用、もちろんRディレーラーはXTRなのだ。


これで、8.65kg。
MTB用SPDペダルが重い、左右で660gもある。
ちなみに、GIOSはペダルなしで8.9kg（重っ！）。
ところで、
今度の水曜日から修学旅行で、いつ乗る？

そう言えば、
ツール･ド･フランスの日本人出場者は、新城幸也が3人目なんだって。
知らなかった･･･。
2人目は、今中大介。

初めての出場者は･･･

↓

『ウィキペディア（Wikipedia）』より

川室 競（かわむろ きそう、1892年8月 - 1973年）は神奈川県横浜市出身で日本人で初めて自転車ロードレースのツール・ド・フランスに出場した自転車プロロード選手である。
現地では「キソ・カワムロ」と呼ばれファンの間で親しまれた。

父が日本郵船の船長という家庭環境で育ちその中で当時としては国際感覚豊かな幼少期を過ごしたと思われる。
1916年、兵役終了後に川崎造船所に入社。
1918年、出来上がった船をフランス・マルセイユに届けるとそのままフランスに留まる。
その後技術者としてフランスで職を得てアマチュアの自転車レースに出場し様々なレースで入賞する。
その後プロ選手として活動すべく国際自転車競技連合に申請・登録し晴れてプロの自転車選手として活動する事となる。
1926年5月21日に個人参加でツール・ド・フランスに登録する。
同年5月24日プロとして初めてのレースパリ〜ロングウィ320kmレースで、53名中27位の成績でデビュー。
6月20日に日本人として初めてツール・ド・フランスに出場するも残念ながら初日でリタイア。
1927年にもツール・ド・フランスに出場したが、前年同様に第1ステージで棄権をしてしまう。

その後イタリア・ドイツ等でドミフォン（オートバイが先導しながらその後を自転車で走るレース）の選手として活躍する。
1934年に父が死去しそれを期に日本に帰国。
高砂鐵工や陸王内燃機の社員として働き、その後無事定年を迎え、1973年に東京都大田区で死去。
享年82。

＊日本人として初めてツールに出場　スタート前胸に書かれている「BAGGI」は川室のスポンサー。

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『ツール・ド・フランス前夜祭』に我らの（？）Ｊ１先輩が出演するみたいだ。

以下、文章引用。

↓↓↓


■日時：7月3日（金）19：30〜21：00（19：00開場）

■会場：HUBなんば ダ・オーレ店（大阪）

大阪府大阪市中央区千日前2-8-17
なんばダ・オーレ（オリエンタルホテル）3F
TEL：06-6644-8333
[→]　http://www.pub-hub.com/shop/dao-re/index.html

■ゲスト：
緊急参加決定！！
浅田 顕（EQA - 梅丹本舗 - グラファイトデザイン監督）
栗村 修（シマノレーシング　スポーツディレクター）
Ｋ田Ｊ一（株式会社シマノ　ライフスタイルギア事業部）
MC：谷口広明

■入場料：￥2,000（※フリードリンク、軽食代込み）
■定員：130名様
※申し込み時に、1名または2名参加か選択下さい
※立ち見の場合があります、ご了承下さい
■締切：6月22日(月)
■発表：6月26日(金)までに当選された方のみに、メールでご連絡いたします。

▼ご応募はこちらから！！
[→] http://www.jsports.co.jp/style/form/cycle/tour/p_policy_mem.html

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今日走ったら、悪化しそうなので止めた。
それに、まだご近所へ退院の挨拶にも行っていないので･･･（笑）。

mixiを見ていたら、
マイミクの別府くんの日記が更新されていた。

6月1821日にフランスで行われているルート・ド・スッド（UCI 2.1）の第1ステージで、
序盤から逃げ、ステージ2位に入った。
残り250mから３番手でスプリントをかけた。
しかし、惜しくも届かず10cmの差で2位。
せっかくのチャンスをものに出来なくてハンドルを叩いてゴールした。

うん、うん、分かる分かる。
その気持ち（笑）。
俺も何度あったことか（次元が違うって）。

また、
途中の2級、3級の山岳ポイントをトップで通過して、山岳賞ジャージをGET。
第1ステージ敢闘賞もGET。
第2ステージは山岳賞ジャージを着て、レースに挑む。

ツール・ド・フランス出場に向けて、第1ステージから印象的な走りをし、チームにもよいアピールになったとのこと。

やっぱり、土井よりもフミかな･･･？

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1ヶ月振りくらいでCARRERAに乗った。

自分が思っていた以上にダメージが大きい。

左脚、ペダリングできない･･･
3週間以上も膝を曲げたり、負荷をかけずにいたので、力が入らない。
回せないのである。
カックン、カックン･･･てな具合･･･。

なんだぁ〜　この気持ち悪さは！

インナー38×ロー21で低負荷で回す。
上ハンを持って、シッティングで。

面瀬川沿いにTV塔方面へ走り出した。
“方面”ということは、TV塔まで上っていないのである。
上れなかった･･･。
平坦区間は追い風も手伝って、ゆっくりと軽くケイデンス100くらいで巡航。
タイムアタックスタート地点からの緩やかな勾配はケイデンス70〜80程度。
徐々に勾配がきつくなり、ヘアピンコーナー手前ではケイデンス60台。
そして、
左膝裏の筋に痛みを感じたので断念Uターン。

本日の
走行距離　18.5km
走行時間　55:31
平均速度　20.0km/h
体重　　　56.2kg

仕事中、膝カックンよりも腰カックンが何度もあり、危なかった。
歩いていると、急に腰砕けになる。
あぶない、あぶない。

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